Elon Musk says he has ‘verbal govt approval’ for D.C. to New York Hyperloop）网易科技讯 7月21日消息，据华盛顿邮报报导，特斯拉电动汽车公司和美国太空探寻技术公司SpaceX首席执行官伊隆·马斯克（Elon Musk）日前声称，他的隧道挖出公司早已取得政府“口头批准后”，在华盛顿与纽约之间修建“超级高铁”系统。他通过推特称之为：“The Boring Company刚接到政府口头批准后，可以修建纽约到华盛顿的地下超级高铁，通勤时间仅有须要29分钟。”许多人通过推特告知最显著的问题：究竟是谁批准后的？马斯克没透漏细节。但特朗普政府似乎没夺权这个点子。

当被问到否给与马斯克口头批准后时，白宫发言人称之为：“至今为止，我们早已展开了多次有前途的对话，并致力于变革性的基础设施项目。我们坚信，最最出色的解决方案往往源于私营部门的独创性和驱动力。”马斯克在随后的引文中称之为，超级高铁系统将相连有所不同城市的市中心，每个城市最少有数十个进出电梯。

马斯克的公司于是以尝试令其挖出设备建设这类地下系统。这个未来概念设想是将乘客密封在车厢内，然后在高压管道中以时速数百公里的速度行进。最后，马斯克的态度或许有所恶化，他说道：“仍然有很多工作必须取得月批准后，但我们回应深感十分悲观。

”即使美国政府月批准后马斯克的项目，在地方有可能也不会遇上挑战。华盛顿特区交通局局长列夫·多姆斯乔(Leif Dormsjo)回应：“我几乎不告诉任何催促特区政府批准后或审查的、与马斯克项目涉及的事情。”纽约市长白斯豪（Bill de Blasio）的发言人也称之为：“对于市政厅来说，这也是个新闻。

”费城市长吉姆·肯尼（Jim Kenney）的发言人证实：“马斯克没与任何政府官员认识。当他说道他获得政府批准后时，我们不告诉他是什么意思。在超级高铁技术沦为现实前，还有许多障碍必须解决。”马斯克于去年12月份首次透露Boring Company，并在4月份似乎他的超级高铁网络有可能沦为全国性现象。

马斯克的计划或许从洛杉矶碎裂的道路交通中吸取了大量启发，他曾在多个场合责怪过。4月份，他为该市明确提出了一系列地下隧道计划，可以让货车高速通行。马斯克20日的推特中或许也提到这些计划，以及相连洛杉矶与旧金山的超级高铁走廊。

他还回应，将来超级高铁也有可能经常出现在得克萨斯州。在地面上建设超级高铁有可能不存在极大的监管挑战，这也是马斯克考虑到修建地下超级高铁的原因之一。因为超级高铁技术牵涉到到十分低的行经速度，任何弯道都有可能对乘客导致重力压力。为此，修建超级高铁最安全性、最有效地的方式就是维持直线。

只是这也有个问题：在地面上，你必须取得许可证和土地使用权。马斯克超级高铁计划的最初支出为10亿美元。

当然，地面之下的土地权某种程度简单。但只要充足了解地下，最少你不用担忧建筑物被犁刷。马斯克并非唯一着迷于超级高铁技术的人。

虽然他近年来早已做到了很多推展概念工作，还包括开源这个理念，马斯克早已容许其他公司相互竞争，以希望建设首个超级高铁，比如Hyperloop One等。

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